Teile mit zölligem Gewinde (bis ca 1934)- eher selten vorkommend!
Diese Teile passen bei zölligen Amal Vergasern.
Diese wurden bis etwa 1934 gebaut.
Es handelt sich um Messing-Vergaser (es gibt nur wenige Ausnahmen).
Desweiteren passend bei den meisten Zink-Vergaser, die 4 Luftlöcher im Gehäuse haben (alte Generation) und ein Gewinde für den Luftfilter.
Ein weiterer Hinweiss: Die Stellschrauben haben 7/32 Zoll, also ca 5,5mm (metrische Amals haben M6 Gewinde).
BMW Vergaser haben die Zollgewinde teilweise bis Ende 30er Jahre beibehalten.
Wichtig! Auch Motorräder vor 1935 haben oft metrische Amal Vergaser, da die meisten bei Defekt oder Verschleiss komplett ersetzt wurden.
Bei englischen Amal Vergasern passen diese Teile bis in die 60er Jahre.
Alle anderen Teile (ohne Gewinde) sind bei metrischen und zölligen Vergasern weitestgehend baugleich.
INFOs zu AMAL Vergasern:
Die 3 wichtigsten Amal Vergaser Bautypen sind: 4,5 und 6 bzw 74, 75 und 76.
Messingvergaser heissen 4/xxx oder 5/xxx oder 6/xxx (im Gehäuse eingeschlagen)
Zinkvergaser heissen 74/xxx oder 75/xxx oder 76/xxx (im Gehäuse eingeschlagen)
4er oder 74er Vergaser können einen Durchlass von 16 oder 18 oder 20 mm haben (Abweichungen bei Zollmaßen!)
5er oder 75er Vergaser können einen Durchlass von 22 mm haben (Zöllige Vergaser haben 22,2mm!)
6er oder 76er Vergaser können einen Durchlass von 24 oder 25 oder 25,4 oder 26 oder 27 mm haben (Abweichungen bei Zollmaßen!)
Die Teile sind sortiert und können anhand der schematischen Zeichnung schnell gefunden werden.
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Diese wurden bis etwa 1934 gebaut.
Es handelt sich um Messing-Vergaser (es gibt nur wenige Ausnahmen).
Desweiteren passend bei den meisten Zink-Vergaser, die 4 Luftlöcher im Gehäuse haben (alte Generation) und ein Gewinde für den Luftfilter.
Ein weiterer Hinweiss: Die Stellschrauben haben 7/32 Zoll, also ca 5,5mm (metrische Amals haben M6 Gewinde).
BMW Vergaser haben die Zollgewinde teilweise bis Ende 30er Jahre beibehalten.
Wichtig! Auch Motorräder vor 1935 haben oft metrische Amal Vergaser, da die meisten bei Defekt oder Verschleiss komplett ersetzt wurden.
Bei englischen Amal Vergasern passen diese Teile bis in die 60er Jahre.
Alle anderen Teile (ohne Gewinde) sind bei metrischen und zölligen Vergasern weitestgehend baugleich.
INFOs zu AMAL Vergasern:
Die 3 wichtigsten Amal Vergaser Bautypen sind: 4,5 und 6 bzw 74, 75 und 76.
Messingvergaser heissen 4/xxx oder 5/xxx oder 6/xxx (im Gehäuse eingeschlagen)
Zinkvergaser heissen 74/xxx oder 75/xxx oder 76/xxx (im Gehäuse eingeschlagen)
4er oder 74er Vergaser können einen Durchlass von 16 oder 18 oder 20 mm haben (Abweichungen bei Zollmaßen!)
5er oder 75er Vergaser können einen Durchlass von 22 mm haben (Zöllige Vergaser haben 22,2mm!)
6er oder 76er Vergaser können einen Durchlass von 24 oder 25 oder 25,4 oder 26 oder 27 mm haben (Abweichungen bei Zollmaßen!)
Die Teile sind sortiert und können anhand der schematischen Zeichnung schnell gefunden werden.
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![Preview: KRS---Amal Klemmring Schraube [KRS]---metrisch === clamp screw M6](images/product_images/info_images/AL-KRS_0.JPG "Preview: KRS---Amal Klemmring Schraube [KRS]---metrisch === clamp screw M6")
![Preview: KRS---Amal Klemmring Schraube [KRS]---metrisch === clamp screw M6](images/product_images/info_images/mischkammer-metr-und-zöllig_28_7311_1.jpg "Preview: KRS---Amal Klemmring Schraube [KRS]---metrisch === clamp screw M6")
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