Galvanik
Galvanik
Wir verwenden im Normalfall stets vernickelte Teile. Das gab es bei Amal und Bing zeitweise, aber nicht immer. Amal hat gerne alles verbaut, was so aus dem Automaten fiel.
Auch wurden in Zeiten der Materialeinsparung dann Teile aus Zink gefertigt.
Diese wurden nie vernickelt. Auf Grund der Tatsache, dass diese Teile nicht sonderlich formhaltig sind, sollte man dise nicht wiederverwenden (siehe Reparaturen: „Zinkpest“).
Bei Bing waren bis zu einem gewissen Zeitpunkt alle Teile vernickelt, danach oft cadmiert.
Dies gilt auch für Graetzin Vergaser (und andere).
Wenn jemand die äußerlichen Teile mit cadmierter oder roher Oberfläche haben will, so können wir auch dieses liefern, jedoch gegen Aufpreis, da dies eine doppelte Lagerhaltung erfordert.
Es können auch Teile verchromt werden (bei Bing war zB die Schelle bei vielen Victoria-Vergasern matt verchromt).
Verchromen, Vernickeln und Cadmieren bieten wir auch als Service an.
Sie unter Service: Galvanik.
Dort gibt es auch eine Preisliste.
Wir verwenden im Normalfall stets vernickelte Teile. Das gab es bei Amal und Bing zeitweise, aber nicht immer. Amal hat gerne alles verbaut, was so aus dem Automaten fiel.
Auch wurden in Zeiten der Materialeinsparung dann Teile aus Zink gefertigt.
Diese wurden nie vernickelt. Auf Grund der Tatsache, dass diese Teile nicht sonderlich formhaltig sind, sollte man dise nicht wiederverwenden (siehe Reparaturen: „Zinkpest“).
Bei Bing waren bis zu einem gewissen Zeitpunkt alle Teile vernickelt, danach oft cadmiert.
Dies gilt auch für Graetzin Vergaser (und andere).
Wenn jemand die äußerlichen Teile mit cadmierter oder roher Oberfläche haben will, so können wir auch dieses liefern, jedoch gegen Aufpreis, da dies eine doppelte Lagerhaltung erfordert.
Es können auch Teile verchromt werden (bei Bing war zB die Schelle bei vielen Victoria-Vergasern matt verchromt).
Verchromen, Vernickeln und Cadmieren bieten wir auch als Service an.
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